中国有哪些汽车企业？

长春一汽大众有；捷达，宝来，高尔夫，迈腾，奥迪，速腾上海大众有；桑塔纳，帕萨塔，帕萨特新领域，polo华晨有，宝马320，325，三菱有；欧蓝德。v73,v77,v97广汽丰田；凯美瑞，4500，4700一汽丰田；花冠，皇冠吉利；吉利金刚，自由舰，远景比亚迪；f3,f6.f0奇瑞；qq,中华；骏捷湖南长丰；猎豹黑金刚，cs6,cs7。

汽车企业有前途吗？

  汽车造型设计师和模具设计师很有前途 汽车造型设计师是这样的职业: 1。对汽车的热爱——要创造汽车，就必须有对汽车追求不懈的本能的热情和敏感的洞悉能力。可以肯定全世界的汽车设计师都热爱他们的工作，“血液中流动着汽油”是汽车设计师的一致特点。
   ▲ 汽车设计师未必要深究技术数据，但对总体布局要透切了解，才能做出完善合理的设计。 2。汽车专业知识——包括认识性能、功能、技术和生产工艺等等。由于汽车非常注重使用性，设计师必须知道各种设计会带来怎样的效果，譬如不同的车尾造型所得的空气动力学效果，前后悬的长度对操控性的影响，车内布局所涉及的人体工程学，还有各种部件的选材、成本和加工方法等等。
  这些知识决非一朝一日就可以掌握的，而且还要融会贯通、综合运用。 在工业设计的各个分支中，汽车设计所要求的技术知识是相当高的，这就解释了为什么经常有著名的汽车设计师“客串”设计钟表、家具、电器等工业产品，却从来没有其他行业的设计师可以成功地设计汽车；这也解释了为什么过去的“美工”只能触及皮毛而搞不出真正的设计来。
   ▲美术功底、专业知识及表达能力都是设计师必备的素质。 3。创造力——丰富的想象、创新能力和前瞻性是必不可少的，这是设计师与工程师的一大区别。工程设计采用计算法或类比法，工作的性质主要是改进、完善而非创新；造型设计则非常讲究原创和独创性，设计的元素是变化无穷的线条和曲面，而不是严谨、繁琐的数据，“类比”出来的造型设计不可能是优秀的。
   4。美术功底——简单而言是画画的水平，进一步说则是美学水平和审美观。可以肯定全世界没有一个设计师是不会画画的，“图画是设计师的语言”，这道理也不用多说了。虽然现今已有其它能表达设计的方法（如计算机），但纸笔作画仍是最简单、直接、快速的方法。
  事实上虽然用计算机、模型可以将构思表达得更全面，但最重要的想象、推敲过程绝大部分都是通过简易的纸和笔来进行的。 ▲ 计算机运用技能已经越来越重要。 5。设计技能——包括油泥模型制作的手工和计算机设计软件的应用能力等等。当然这些技能需要专业的培养训练，没有天生的能工巧匠，但较强的动手能力是必须的。
   6。工作技巧——即协调和沟通技巧。这里牵涉到管理的范畴，但由于设计对整个产品形象、技术和生产都具有决定性的指导作用，所以善于协调、沟通才能保证设计的效率和效果。这是对现代设计师的一项附加要求。 7。市场意识——全世界的汽车都是造来卖的。
  虽然也有天马行空的概念车，但造它们的目的还是为了探索市场从而卖车。汽车设计师是艺术家，也是产业家，尤其在投产车型的设计中必须作生产（成本）和市场（顾客的口味、文化背景、环境气候等等）的考虑。脱离市场的设计肯定不会好卖，那设计师也不会好过。这听来有些惟利是图，但创造受欢迎的产品又何尝不是为人类谋幸福呢？ 模具设计师是这样的职业: 从事企业模具的数字化设计，包括型腔模与冷冲模，在传统模具设计的基础上，应用数字化设计工具，提高模具设计质量，缩短模具设计周期等方面的工作。
   对应专业分析：模具设计在专科(高职)院校中出现频率很高，在教育部2004年颁布的“全国普通高等学校本科专业目录”中没有。这是一个集理工与技工于一体的热门专业。但是，在本科专业里面，有的院校在机械设计制造及其自动化专业开设模具设计方向，其直接对应的专业则是材料成型及控制工程，这个专业在一些学校会细分为焊接工艺与设备方向、铸造工艺与设备方向、金属压力加工方向，毕业生在工业生产第一线从事热加工领域方面的工作。
  对于追求产品外形时尚优美的企业来说，工业设计专业是模具设计师培养的“摇篮”，他们一方面具备良好的机械专业知识，另一方面拥有灵敏的艺术触觉。 关于工资的一点情况: 广东省6000多家模具企业，如果以平均每家需要100名技术工人计算，需要60多万从业人员，然而全省模具企业从业人员仅20多万，存在超过 40万的需求缺口。
  其中，从事模具设计的人员约占1/10,模具设计师缺口则达到4万。在广东，普通模具设计师月薪为4000元左右，高级模具设计师数量很少，月薪在8000元左右。而在广州、东莞等地，一位经过专业训练、有工作经验的模具设计、模具制造技术人员，年薪常常超过10万元。